Акведук
Мировое достояние.

Понткисиллте (Pontcysyllte Aqueduct) — чудо инженерии начала XIX века

Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Как вы думаете, что там едет по мосту? Поезд? Автобус? А вот и нет! Это речное суденышко.
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Акведук Понткисиллте (англ. Pontcysyllte Aqueduct, валл. Traphont Pontcysyllte) — судоходный акведук над долиной реки Ди на северо-востоке Уэльса, Великобритания. Акведук, по которому проходит канал Лланголлен, располагается между деревнями Кевн-Маур и Вронкисиллте и является самым длинным и высоким акведуком в Великобритании.
18-километровый акведук Понткисиллте и канал — выдающееся произведение инженерного искусства эпохи промышленной революции — был построен в самом начале XIX века. Создание канала, пролегающего по местности с очень сложным ландшафтом, потребовало новых смелых инженерных решений, особенно если учесть, что канал строился без использования шлюзов. Акведук, который можно считать шедевром инженерной мысли и монументальной металлической архитектуры, был построен по проекту прославленного инженера Томаса Телфорда. Параллельное использование как литых металлических, так и кованых чугунных конструкций позволило сделать арки акведука легкими и прочными, отчего сооружение приобрело монументальный и вместе с тем элегантный облик. В целом, сооружение стало шедевром творческой мысли и замечательным примером синтеза накопленного к тому времени в Европе инженерного опыта. Это сооружение считается вехой в истории гражданской инженерии и образцом для подражания во всем мире.
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение

В 2009 году акведук Понткисилте был занесён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО как «веха в истории гражданской инженерии эпохи промышленной революции». В решении о внесении акведука в список были особо отмечены его идеальная гармония со сложным ландшафтом и влияние, которое он оказал на последующих мостостроителей.

Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение

Спустя более чем 200 лет после своего открытия всё ещё используется и является одним из наиболее загруженных участков канальной сети Великобритании, пропуская около 15 000 лодок в год. Высота канала с обеих сторон долины реки Ди составляет 38 м.

Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение

Изначальный план по прокладке канала ниже и строительстве шлюзов был отвергнут по причине чрезмерного расхода воды. Строить акведук на небывалой высоте было поручено инженеру Томасу Телфорду, который работал под началом Уильяма Джессопа, наиболее известного строителя каналов того периода.

Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение

Первый камень был заложен 25 июля 1795 года. Опоры строились полыми для уменьшения веса, строительный раствор состоял из извести, воды и бычьей крови. Форма опор клиновидная, у основания их ширина составляет 8 м, в верхней части — 5 м. Вместо традиционного использования камня и глины для строительства самого жёлоба и поддерживающих его арок был выбран чугун.

Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение

Все детали акведука были произведены на специально созданном железоделательном заводе «Plas Kynaston Ironworks». Всего было построено 19 пролётов суммарной длиной 313 м. Жёлоб имеет глубину 1,6 м и ширину 3,6 м; по одной из его сторон проходит дорожка-бечёвник

Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение

Официальное открытие состоялось 26 ноября 1805 года. Стоимость строительства составила £45 тыс Вальтер Скотт отзывался об акведуке Понткисиллте как о прекраснейшем произведении искусства.

Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
На протяжении большей части своего существования акведук был известен как Мост Соединения (Bridge of the Junction).
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение

В интернете пишут, что борта акведука со стороны лодки выше уровня воды навсего лишь на 15 см, таким образом у сидящих в лодке создаётся впечатление, что они находятся на краю пропасти.

Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Расположение: Округ Графства Рэксхем, Графство Дербишир, Округ Квестри, Графство Шропшир
Географические координаты: 52° 58′ 13″ с.ш., 03* 05′ 16″ з.д.
Включение в список ЮНЕСКО: 2009 г.
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение

В январе 1998 года в ходе ремонтных работ вода из акведука объёмом 1,5 млн литров была слита в реку Ди, что собрало большую толпу зрителей. Ремонтные работы также проводились в 2005 году, на 200-летний юбилей.

Судоходный акведук XIX века поразил наше воображение
Источник: divo-ra.

Еще интересное